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《中国机长》:坚守源于责任,奇迹源于专业 生死一线的挑战,向英雄致敬!

发布时间:2019-10-08作者:admin浏览:91

《中国机长》:坚守源于责任,奇迹源于专业

生死一线的挑战,向英雄致敬!

机长首图.jpg

“四川……8633,我现在有点故障,我申请下高度”张涵予扮演的机长刘长健镇定、沉稳的说道。

“8633,下8400保持。”

“下8400,我要返航了,我现在风挡裂了。”

“风挡裂了是吗?”

“哎,对的。”

……

这是机长和空中交通管制人员的教科书级别对话。在这段短暂的对话之后,就是那可怕的、爆裂般的“砰”地一声。此后,频道那边就只剩下狂风呼啸,以及死一般的寂静。

《中国机长》高度还原了真实事件。但既知结局,又如何做到扣人心弦,热泪盈眶?这源于硬核的事件本身:

2018年5月14日,从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班,在9800米的高空中,驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。在面对缺氧、寒冷等身体极限挑战和FCU部分失效、舱内电子设备部分失效的情况下,机长依然保持了冷静与专业,争分夺秒,紧急备降,飞机最终安全抵达成都双流机场,所有乘客平安落地。

看到新闻时,我们可能只是默默赞赏跟祈福,并不知道川航3U8633到底经历了怎样的考验?

川航3U8633是飞拉萨的航班,与一般的高原机场运行不同,飞拉萨的航线更夸张,更困难。拉萨贡嘎国际机场,只有09L/27R一条跑道,一个备降场——成都双流国际机场。如果在拉萨上空因为各种原因无法降落,只能飞回成都去降落,所以飞拉萨的航线燃油要求是,飞到拉萨上空以后必须有能够飞回成都、略有剩余的油量。刘传建机长的飞机刚刚飞过成都上空,因此他飞机上的油量至少还有从成都飞到拉萨一个来回的油量,拉着重重的航油重着陆,其困难程度可想而知,而刘传建机长漂亮的完成了。这是刘传建机长技术过硬、心理素质好、处置得力的重要体现。

高空风是刘传建机长的另一严峻的考验。飞机所处高度的风是什么概念呢?就像是一块橡胶,在冰箱冷冻室里冻一夜,一个壮汉拿起抡圆了胳膊往你脸上抽感觉。刘传建机长要在零下20-30度的温度下,忍受着高空风,进行迫降操作,其艰难程度可想而知。

川航3U8633飞过的地形是高原,无法迅速降低高度,需要随时注意地形;高空爆炸性失压,留给机组的反应时间为30-60秒,而《萨利机长》原型的全美航空1549号航班留给机组的反应时间为5分钟。

这些只是川航3U8633面临问题中的一小部分。在真实事件中,奇迹的发生也并不只是因为某一个人,而是集体的胜利,是每一个环节共同配合的胜利。飞行员的力挽狂澜,乘务员的临危不乱,乘客的配合与信任,地面各部门的全力支援……每个人都做自己该做的事情,他们共同铸造了这个奇迹。

每一个人都是平凡人,在各自岗位上坚守,日复一日的磨砺,只为保证安全的运行,所以他们都是英雄!inFace正式成为《中国机长》跨界联合推广合作伙伴,用专业和责任精心打磨没一件产品,为国潮精品贡献自己的一份力量。在国庆节来临之际,诚挚邀请大家观看民航英雄完成“史诗级备降”,创航空史奇迹的故事。inFace向坚守在岗位上的民族英雄致敬,因为你们,才有祖国繁荣昌盛!


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